هذا الفصـل السادس من تجـربتي مع شلمـبرجير Schlumberger
مثل ما قلت في الفصل المـاضي أني قبل لا أروح الفيـلد اشتغـلت في مقـر الشركـة بالخـبر وتنقـلت في عمـلي بين أكـثر من وحـدة من وحـدات قسم الـ Drilling & Measurements ، وحقـيقةً استفـدت كثـير كثير كثير من التنـوّع اللي صـار.
وأقل استفادة استفدتها .. هي أني تعرفت على القسـم اللي راح أشتغـل فيه مستقـبلاً إذا توظفت في الشـركة بإذن الله ، لأن غالبـاً التوظـيف يكون في نفس القسـم اللي تدربـت فيه (تدريب صيفي أو تعاوني).
معـمل الـ RSS
من الأماكـن اللي اشتغلت فيها بفـترة التدريب الصيفـي هو معـمل الـ RSS
الـ RSS هي اختصار لـ Rotary Steerable System
وهنا بقول معلومات عامة بخصوص الـ RSS (المعلومات هذه لغير طلاب هندسة البترول).
الـ RSS موجود بالعديد من الشركات وكان أول RSS شفته بحياتي في شركة بيكرهيوز.
وهو ببساطة عمود موجود فيه عدّة أدوات (لاستخدامات عديدة) وهو جزء من عمود الحفـر العادي ويستخدم وقت الحفر الجانبي (لو تتذكروا في الفصل السابق قلنا أن مب كل الآبار عمودية .. بل فيه آبار أفقـية وفيه صورة توضيحية لهالشيء بهذاك الفصل) ، ويكون الـ RSS في الأخير تحت وبالضبط فوق الـ Bit (الـ Bit هو المثقب اللي يحفر وهو الرأس أو الجزء اللي يدور في الصخر وقت الحفر)
وتحت فيه صورتين توضيحية: الأولى للـ Bit والأخرى للـ RSS
أحـد أنــواع الـ Bit >>
شـوفوا مكـانه فوق الـ Bit
الـ RSS له وظائف وفيه خواص عـديدة
أهم هالخواص طبعاً هو أنه يُستخـدم في الحفر الجانبي أوالمـايل بدرجات مختلفة (تحت فيه فيديو أنيميشن لتوضيح كيفية عمل الحفر الجانبي .. طبعاً فيه فيديوهات أفضل من كذا بكثير وودّي أشرح أكثر ولكن هالمدونة مب لشرح الـ RSS وإنما لتجربتي مع شلمبرجير .. وفضّلت أوضّح وشو هو الـ RSS لأني أبي أتكلم عن المعمل الخاص فيه بشلمبرجير)
شغلـي في هالمعـمل كان ممـتع وجميل
رغم أني سبق وشفت الـ RSS وأخذت كلاسات عنه في إحدى مواد تخصصـنا .. إلّا أن العمل معه عن قرب وتفكيكه كان فرصة لفهم آلـية عمله وأقسامه الداخلية .. وكيف أن الأجزاء الالكترونية التي بداخله تشتغل من الطاقة الحركية اللي تجي من طين الحفـر وأشياء أخرى كثـيرة كانت إجـابات لأسئلة كانت في نفسي بل حتى أشياء ما طرى على بالي أسأل عنها وتعلّمتها وعرفتها حين العمل ولم أكن لأتعلمها دون ذلك (رغم أني درست مادتي حفر).
وبهالمنـاسبة أحب أقول الكلام المعـروف للجميع وهو: أن التطـبيق والتجربة خير وسائل التعـلّم.
في هالمعـمل كنا نتسـلّم القطع التي تجي من الفيـلد واللي تحتاج تغـيير لبعض القطع الداخلية فيها لأنها أصبحت - بمعـايير الشركة - أشياء مستهـلكة ويجب تغـييرها ومن ثم تُرسل مجـدّداً إلى الفيـلد ، بالإضـافة إلى أننا نفتح حتى القطـع الجـديدة اللي جـاية من المصـنع بقـراطيسها وكراتيـنها.
الشـركة حريصـة أن كل قطعة تطـلع إلى الفيـلد لازم تكون نسبة التأكـد من عملها بكفـاءة هي 100.00% ، وهنا - حقيقةً - أحـد الأمثـلة لمـدى حـرص الشـركة على الجـودة في العمـل ، ومن نافلـة القـول أن شركـات خدمات البـترول في السعـودية عـديدة وأما العميل فهو واحد (وهو أرامكو) والسبـاق إلى كسب هذا العمـيل يكون بعـدّة معـايير أهمهـا على الإطـلاق الجـودة والإلـتزام.
العمل في اللاب (اللاب = المعمل) كان ممتع .. كنت أشتغـل مع تقنـيين (من الكليات التقنية) وبعض المهندسين وكانوا أبداً مب مقصّـرين معي ، وكانوا يجاوبوا على كل سؤال أسأله ، بل كان البعض منهم إذا خلّص شغله .. من نفسه يآخذني في جولة لبعض أقسام اللاب الأخرى أو المنطقتين اللي خارج اللاب وهما منطقة تفكيك القطع اللي جاية من الفيلد ومنطقة تركيب واختبارات القطع اللي بتطلع للفيـلد.
فـترتيب المنطقة كان كالتالي:
- المنطقة الأولى: لتسلّم وتفكيك القـطع اللي جاية من الفيـلد.
- المنطقـة الثـانية: وهي اللاب اللي كنت شغّال فيه وهو متخصص بالتشييك على القطع وتغيير بعض القطع الداخلية مع عمل اختبارات لها.
- المنطقة الثالثة: هي منطقة التركيب والاختبارات النهائية لكفاءة عمل القطـع وفي حال اجتـياز القطع للاختـبارات يتم إرسالها للفيـلد مرة أخرى.
الموظفـين في الشـركة متعـاونين جـدّاً جـدّاً جـدّاً يا اخـوان ، بغض النـظر عن الجنسية واللـون والعمـر والدين والمذهب والمؤهل العلمي ، فالكل هناك متعـاون لأبعـد درجـة .. بل لدرجـة ما تتصـوّروها.
وبعد تجربـتي (والمثل يقول اسأل مجرب ولا تسأل خبـير .. في إشارة للأخذ بالتجارب) أقولها: "بيـئة العمـل في شلمـبرجير هي بيـئة إيجـــابــية ، وما أحوج الكثير من الشركات والمؤسسـات وبالأخص المؤسسات الحكـومية إلى هـذه البيـئة".
~ نراكم في الفصـل القـادم .. في رعـاية الله ~
